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也曾有人劝过我反正差的不多,就装不知道吧,但是我没有犹豫,连夜带队去到客户那儿,把客户已经上了机床的货都追了回来,重新给客户提供了一批符合的货,与此同时,我们取消了跟那家生产不合格产品的钢厂的合作,尽管这批货我们损失了快10万,但是我觉得值了。
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笔者曾经在8月16日发表署名文章《九月上旬将迎来煤价大幅上涨》,文章分析有三大原因九月上旬,港口煤价将出现大幅上涨:1.大秦线检修之前的抢运2.下游煤炭需求恢复3.夏季过后的补库目前的市场变化与笔者当初判断的一样,夏末秋初之际,终于迎来了港口煤价上涨从上周五(9月4日)开始,港口煤价开始了上涨之旅,在短短的6天里,动力煤价格上涨了24元/吨 近期,主产地动力煤市场延续偏强,需求积极,煤矿出货良好,叠加下游港口煤价出现明显上涨,进一步带动煤矿上调坑口售价随着港口煤。 但在这个中,我们也看到,的确产生了一些比较严重的过剩产能,主要是在重化工领域,现在我们已经选择了钢铁、煤炭这两个领域在去产能上先行突破,与此同时要避免出现大规模的潮。说,过去两年,我们在钢铁领域淘汰了上亿吨的产能,涉及到上百万职工。
钢厂对铁矿去库操作,也只有一个原因:钢厂的利润开始出现压缩:在2016年4月底至5月初的时间段,随着钢厂利润的快速,钢厂对于铁矿石库存持有意愿下降。其结果是,在高炉开工率没有出现大的下滑的情况下,铁矿价格从70美元/吨下跌至50美元/吨下方,下跌幅度超过25%。